Il Salone di Ginevra per la ripresa

Salone di Ginevra 2011

Con voce cauta, ma ferma allo stesso tempo, tutti i segnali che il Salone mette in luce affermano che il settore è in ripresa: sono circa 170 le anteprime mondiali ed europee e 700mila le presenze stimate al Salone svizzero che ancora una volta permette di dare uno sguardo al futuro prossimo del mondo dell'auto.

Quali sono i temi dominanti di questo salone? Prima di tutti quello che ormai è noto come Engine Downsizing, cioè la ricerca di motori con consumi inferiori, meno emissioni e, se possibile, qualche performance in più. Ormai non è solo un elemento di marketing, ma è la richiesta sempre più esplicita della clientela.

Questo Salone di Ginevra è poi il primo dove è evidente il risultato dell'integrazione fra diverse marche, come Fiat, Lancia e Crysler, non solo a livello azionario ma anche sui prodotti. Da questo ne deriva la razionalizzazione delle piattaforme produttive ad esempio, che comporta risparmi in produzione ed un sempre maggior perfezionamento dei modelli.

Mai come quest'anno le novità potranno accontentare tutti i palati: innanzitutto aumenta lo spazio dedicato all'alimentazione alternativa e quindi più spazio alle auto ibride e alle auto completamente elettriche: sono ben 2.400 i mq che costituiscono il Pavillon Verte di quest'anno.

Scendono poi in campo tanti nuovi modelli di city-car o di "piccole" come le nuove Toyota Yaris, Kia Picanto e Rio: più attenzione alla sicurezza e all'ambiente, maggior confort e guidabilità.

Per chi ama le supercar, in mostra veri pezzi grossi: Ferrari FF, Lamborghini Aventador, Pagani Huayra. E poi le concept car per sognare il futuro.

Tra le settanta anteprime mondiali delle Case automobilistiche sono attese tante novità tra cui, tra le altre, i nuovi modelli Volkswagen (tra cui la Golf Cabriolet) news significative dalla Volvo e dalla Case francesi Citroën e Peugeot.

Un Salone dell'auto attento al futuro, alla sicurezza, al benessere e colorato di verde.