Fiat e Crysler partono con il Freemont

Fiat Freemont

Il primo banco di prova è Fiat Freemont che parte con un semplice obiettivo: offrire un'auto a chi ama spazio ed abilità con gli standard qualitativi americani ma più in linea con il mercato europeo.

Lo spazio è sicuramente l'elemento essenziale, parliamo di un'auto lunga 4 metri e 90 centimetri che ospita sette persone: i sedili della seconda fila sono montati più in alto rispetto a quelli anteriori, mentre la terza fila è rialzata rispetto alla seconda e può essere ripiegata al di sotto del piano di carico per far spazio ai bagagli. Quest'ultima fila avrà a disposizione i cosiddetti cuscini di rialzo, per consentire la corretta sistemazione dei bambini a bordo.

L'altro tipico elemento di confort è l'allestimento, interno ed esterno, e qui la Freemont si presenta con due sole configurazioni ma già di partenza estremamente complete: sette posti, clima automatico trizona, sistema keyless entry, cruise control, trip computer avanzato, sistema di controllo della pressione pneumatici, fendinebbia e radio touch screen con schermo a colori e comandi al volante. L'allestimento più ricco avrà in più i cerchi di lega da 17", la radio touch screen con schermo da 8,4", il lettore di DVD e di schede di memoria SD, il sistema vivavoce Bluetooth, i sensori di parcheggio posteriori, gli specchietti retrovisori ripiegabili, l'accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e le barre sul tetto.

In pratica una "piccola casa" mobile, dove tutti i componenti della famiglia potranno trovare le loro comodità.

La Fiat Freemont sarà disponibile inizialmente solo con la trazione anteriore e motori turbodiesel di 2.0 litri Multijet da 140 CV o 170 CV abbinati al cambio manuale a sei marce. Successivamente, saranno proposte anche le versioni a trazione integrale con le motorizzazioni 2.0 Multijet da 170 CV e Pentastar V6 3.6 benzina da 276 CV, entrambe con trasmissione automatica.